哪里可以检测车辆问题_哪里可以检测车是否被定位

...直线行驶摆动幅度测试专利,有效解决测量结果受环境温度影响等问题所述测试道路外一侧搭建有能获取牵引车陀螺仪和挂车陀螺仪坐标位置的差分基站,同时还公开一种挂车后轴中心相对牵引车前轴中心直线行驶摆动幅度测试方法。不仅能有效解决测量结果受环境温度影响还能解决无法在较短时间内无法在同一道路的同一路段进行往返试验的问题。

...申请轨道交通施工防护装置及检测车专利,解决检测车检修范围小的问题其上端依次穿设于所述安装板和所述第二检修平台所述驱动齿轮转动设于所述安装板;第二驱动组件,包括沿左右向设于所述第二检修平台的第二驱动齿条,所述第二驱动齿条与所述驱动齿轮可分离啮合。本发明根据本发明的实施例,解决了现有技术中的检测车检修范围小的技术问题。

...申请安装检测方法、装置和车联网平台专利,能够避免问题车辆流入市场根据实车设备信息和预设设备信息确定实车设备的安装检测结果。该方法能够实现将设备产线系统和车联网平台对接,车联网平台提前获取生产设备信息,在车辆在产线生产过程中,通过安装检测校验车辆实车设备信息与车联网平台预设的设备信息是否一致,从而将问题车辆遏制在产线生后面会介绍。

...新能源取得一种车辆BMS保护结构专利,解决总压检测安全风险问题金融界2024年11月4日消息,国家知识产权局信息显示,浙江衡远新能源科技有限公司取得一项名为“一种车辆BMS保护结构”的专利,授权公告好了吧! 模块实现了高压电路总压的计算以及对采集开关的控制。本实用新型解决了总压检测采用电阻分压直采、存在高压串入的安全风险的问题。

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...一种快充继电器粘连检测专利,能够解决车辆的快充继电器粘连检测问题正端子和充电输入负端子分别连接,电压采样电路接地,电压采样电路设置有至少一高压母线电容,用于检测快充口处电压、快充口的充电输入正端子对地电压以及快充口的充电输入负端子对地电压中的至少一项。本发明的方案,能够解决车辆的快充继电器粘连检测问题。本文源自金融界

奇瑞新能源申请车辆下线检测诊断车辆功能专利,缓解现有技术存在的...还用于获取电子控制单元的检测反馈信号,并发送到车载诊断终端;车载诊断终端,还用于确定待检测车辆的车辆状态信息;网络通信模块,用于将车辆状态信息发送到云服务器。本发明缓解了现有技术存在的效率不高及检测遗漏的技术问题。

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比亚迪申请车辆速度测量方法专利,解决速度传感器与加速度计测量...比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备“公开号CN117452013A,申请日期为2022年7月。专利摘要显示,本公开涉及一种车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备,以解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题。该方法包括:获等我继续说。

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...车辆检测方法专利,解决无法检测车辆是否产生真实冗余助力的技术问题车辆在全功能模式下的冗余助力误触发率;基于第一目标响应时间、第二目标响应时间、目标触发率和目标次数对车辆进行检测,得到车辆的检测结果,检测结果用于表征车辆是否产生真实冗余助力。本发明解决了相关技术中无法检测车辆是否产生真实冗余助力的技术问题。本文源自金融好了吧!

江铃汽车申请电动车辆超载检测专利,解决电动车辆超载检测和反馈问题本发明解决了电动车辆超载难以实现系统检测和反馈的问题,通过车重估算判断车辆是否超载,具有结构简单、成本低、适用性广泛的优点。同时本发明将超载检测结果及时发出警报给驾驶员和后台监控,后台监控人员可以及时对超载驾驶员进行管理。

重庆赛力斯申请摩擦片磨损检测方法专利,能够解决传统车辆中报警...包括:检测电子驻车制动系统的请求信号;根据请求信号检测所述推杆的变化长度;根据电机推杆的变化长度和最大允许长度计算摩擦片的实际磨损厚度;将摩擦片的实际磨损厚度与极限磨损厚度进行对比,以控制电子驻车制动系统输出检测信号至车辆座舱。应用本申请的技术方案,能够解决好了吧!

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