中国飞机发动机研发_中国飞机发动机研发最新进展
为推进Evo飞机研发 ATR寻找发动机制造商中国航空新闻网讯:据“飞行国际”4月11日报道,飞机制造商ATR公司正继续对双涡轮螺旋桨Evo混合动力客机进行可行性研究。据ATR公司工后面会介绍。 ATR在2022年启动了飞机推进系统的信息征询流程,该流程将持续到2023年底。目前,普惠是ATR的现有发动机供应商,其最新一代ATR42/72-60后面会介绍。
俄罗斯联合发动机公司推出新型混合动力系统中国航空新闻网讯:据“飞行国际”7月8日报道,俄罗斯联合发动机公司在Innoprom国际工业展上,展示了一款开放式架构的500千瓦混合动力系说完了。 该款新型混合动力系统以VK-650V发动机为基础研发而成,而开放式架构将允许这款动力系统用于空中出租车,以及垂直和短距起降飞机。联合说完了。
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美媒:中国有5.6万余人正研究高超音速发动机,能让战机飞16马赫中国正在全力研发高超音速发动机,希望为新的军用和民用航空项目提供动力。这种新型高超音速发动机就是爆震波发动机,它可以通过一波又一波的爆炸来达到所需的速度。这种发动机可由航空煤油提供动力,不需要昂贵且危险的氢气,可以产生更大的功率、速度和升力,以推动飞机以高等我继续说。
减排增效!GE航空航天持续推进开式转子发动机研发CFM公布的开式转子发动机概念图中国航空新闻网讯:据“飞行国际”3月8日报道,GE航空正在测试开式转子发动机的关键部件。GE航空高管是什么。 目前已投入数年时间为未来的窄体飞机研发开式转子发动机。赛峰集团将该项目称为“可持续发动机革命性创新”(RISE),并表示,他们研发的开是什么。
年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂近期,中国商飞的代表们对法国赛峰集团的飞机发动机制造基地进行了访问,受到了赛峰集团高层奥利维尔·安德烈斯和让-保罗·阿拉里的热烈小发猫。 这里涵盖了航空发动机制造的全链条,从研发设计到装配测试,包括为LEAP系列发动机特别配置的先进装配线,以及多个卓越中心、供应链管理、..
C919国产化越来越高,全面实现技术突破,国产客机产业即将起飞?国产大飞机C919有了技术突破,完成了新一轮的国产化替代。那么C919究竟完成了哪些国产化替代呢?又有哪些方面的技术提升呢?接下来的内容,让我们来一探究竟!1. 中国大飞机C919的国产化之旅一架民航客机含金量最高的零部件,一定是飞机的发动机。因为航空发动机研发难度极高还有呢?
GE招聘900名工程师研发新型航发技术中国航空新闻网讯:据路透社5月21日报道,GE航空航天首席执行官表示,该公司将在2024年招聘900名新工程师,以开发下一代航空发动机技术,并支持当前的发动机研发项目。GE航空航天称,招聘工程师是为支持当前飞机发动机项目和开发新技术。预计大多数工程职位将在美国,但该公司还有呢?
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航发科技:控股子公司中国航发哈轴主业聚焦航空轴承,利润总额逐年上升风电等其他轴承领域发展使其利润丰厚进而加大研发投入?为公司创造价值,加强国际竞争力,要知道我国每年进口轴承可不少。公司回答表示:公司控股子公司中国航发哈轴聚焦航空轴承主业,产业布局以航空轴承为主要产品,覆盖航空发动机主轴轴承、直升机传动系统轴承、飞机轴承、附后面会介绍。
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隐于深山三十载,这位院士“大响”在祖国蓝天!从建造中国的“争气台”,到为国产飞机装上强劲的“中国心”…敬业奉献,正是刘大响院士从事航空发动机研究60余年、矢志不渝的信条。而今,耄耋之年的他,依然为祖国的航空事业奔走于大江南北。刘大响是我国航空发动机领域的第一位工程院院士,我国航空发动机自主研发事业的开后面会介绍。
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