原型车量产车_原型车量产车对比
雷军:小米 SU7 Ultra 量产版可选原型车的闪电拉花IT之家11 月15 日消息，在今日的2024 广州车展上，小米首次向公众展示刚刚在纽北完成圈速挑战荣耀而归的小米SU7 Ultra Prototype 原型车。该车相比目前的SU7 Ultra 量产版，在造型上有很大的不同，包括巨大的前铲、大尾翼等，这些都无法在量产车上实装。不过雷军表示，小米SU7 U还有呢？
雷军:小米SU7 Ultra原型车已回国 将亮相广州车展雷军在微博宣布，小米SU7 Ultra原型车已经回国，并将于广州车展上正式亮相。此前，小米SU7 Ultra量产版发布前夕，雷军已宣布该原型车官方认证圈速为6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。参数方面，新车长宽高分别为5070/5115mm×1970mm×1465mm,轴距3000mm,整备质量236等会说。
干不过小米SU7 Ultra原型车,仰望U9纽北圈速到底啥水平?最近，比亚迪仰望首款超跑仰望U9的纽北赛道成绩公布了，在基于量产车的基础上，该款车取得了7分17秒900的赛道圈速。应当如何看待这个成绩呢？恰巧，前不久小米SU7 Ultra也公布了其原型车的纽北圈速测试成绩，为6分46秒874,对比之下，仰望U9的纽北圈速要比SU7 Ultra原型车慢出了近说完了。
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雷军:小米SU7 Ultra原型车回国,本周五亮相广州车展鞭牛士11月12日消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军今日发文宣布，小米SU7 Ultra原型车已经回国，本周五将亮相广州车展。据悉，小米SU7 Ultra量产版也将于广州车展迎来首次公开亮相。据了解，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北的官方认证圈速为6分46秒874,成为纽北全球最速四门车是什么。
小米 SU7 Ultra 量产版前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减相比于小米SU7 Ultra 原型车，量产车做了非常多符合合法上路要求以及降低成本的设计变化，例如取消了重量更轻的碳纤维覆盖件，增加了豪华舒适的内饰设计、仪表台及后排座椅等，因此车重相比于原型车会有所提升。小米SU7 Ultra 量产版最终的整备质量我们也将在后续申报途中，与大说完了。
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小米回应原型车和量产车有何区别:后者符合法规快科技10月30日消息，今日，小米汽车在答网友问中，回应了“原型车和量产车，是什么关系，又有什么区别？”的问题。小米表示，原型车是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型，通常小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规及标准要求。量产车，是用于规模生产和销是什么。
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小米 SU7 Ultra 原型车回国,本周五亮相广州车展小米汽车官方于今年10 月29 日公布了小米SU7 Ultra 原型车首次征战纽北的官方认证圈速：6 分46 秒874,成为纽北全球最速四门车。另外，在今年10 月29 日举行的小米15 系列暨澎湃OS 2 新品发布会上，小米SU7 Ultra 量产版登场并开启预订，预售价81.49 万元，意向金10000 元。这等会说。
小米 SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包小米SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V,最大放电功率达到1330kW,最大放电倍率16C。配合多重创新电池技术，即使20% 电量，也能放出800kW 的最大功率。这样的性能表现意味着，在馈电状态下比纽北赛场上的一些“纯电猛兽”满电状态后面会介绍。
小米SU7 Ultra量产版开启预约咨询通道,原型车纽北刷圈正等待新窗口期小米汽车发文披露，小米SU7 Ultra量产版将于10月29日发布，今天已经开启预约咨询通道。小米汽车解释称，小米SU7 Ultra Prototype是验证技术的赛道原型车，小米SU7 Ultra是搭载赛道验证技术的量产车。由于纽北当地天气原因，目前PT版仍未获得正式刷圈的机会，“车手和工程团队仍然等会说。
比高铁还快,拳打F1?小米SU7 Ultra量产版极速达359.71km/h此外小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道取得了6分46秒874的成绩，是目前纽北最快的四门车，同时也引爆了一大波流量。不过小米SU7 Ultra原型车经过了特别的改装，可以说不计成本，实际上与量产车之间有着很大的差距，对于喜欢跑赛道的用户来说，小米SU7 Ultra量产版更加值得关注。目前好了吧！
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