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四川天瑞帛宇取得一种油缸拆卸装置专利,便于对油缸的活塞杆进行...本实用新型涉及油缸拆卸技术领域,公开了一种油缸拆卸装置,包括拆卸台,所述拆卸台的上端固定连接有三个固定机构,三个所述固定机构之间共同夹持有大油缸,所述拆卸台的下端左部和下端右部均固定连接有支撑架,两个所述支撑架的相对面之间共同固定连接有限位杆,左侧所述支撑架的还有呢?
我国自主研制的全球最大液压油缸下线我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。来源|人民网作者|韩鑫编辑|安青近日,我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司后面会介绍。
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人民日报|我国自主研制的全球最大液压油缸在常州下线本文转自:人民日报《人民日报》2024年10月18日7版版面截图原题:我国自主研制的全球最大液压油缸下线本报北京10月17日电(记者韩鑫)近日,我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有好了吧!
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸下线本文转自:人民日报海外版装载主油缸的打桩船。徐付迪摄本报北京电(记者康朴)10月15日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州成功下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定小发猫。
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我国自主研发、核心技术自主可控 全球最大打桩船油缸下线大型打桩船是跨江跨海通道、深远海风电建设等海洋工程基础施工的必备装备,油缸是大型打桩船的核心部件。今天(10月15日),我国自主研发的全球最大打桩船油缸在江苏常州下线,实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。这台刚下线的油缸重385吨,直径近2米,总长28米后面会介绍。
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我自主研制全球最大打桩船主油缸下线科技日报讯(记者吴纯新通讯员李涛周璇白莲)10月15日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州恒立液压成功下线。这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于是什么。
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线逐浪新闻记者:苏潇通讯员:李涛、白莲、周璇、黄剑重播播放00:00 / 00:00 直播00:00 进入全屏50 点击按住可拖动视频10月15日,由在汉央企中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州恒立液压成功下线。这一里程碑式的成就,不仅标志着我国在重型液压设备领域是什么。
...电动正面吊能量回收系统专利,结合电机四象限特性对变幅油缸势能回收金融界2024年11月9日消息,国家知识产权局信息显示,上海亿锤机械科技有限公司申请一项名为“一种电动正面吊能量回收系统”的专利,公开号CN 118912075 A,申请日期为2024 年9 月。专利摘要显示,本发明公开了一种电动正面吊能量回收系统,包括变幅油缸,其大腔分别连通至闭式小发猫。
...体块解组装置专利,实现了较短行程的油缸完成大距离推送炭块的工艺上安装有推头摆杆(7),在解组小车行走两平行工字钢轨道(2)的每个工字钢轨道的顶端面上固定焊接有工字钢滑轨(4),在两工字钢滑轨(4)的顶端面之间设置有碳素体块组(6),在碳素体块解组工作台(1)的右侧设置有碳素体块解组后传送线(14)。实现了较短行程的油缸完成大距离推送炭块的工小发猫。
恒立液压申请用于大型液压油缸的高强度高耐磨损 Q355D 钢的制备...本发明公开了一种用于大型液压油缸的高强度高耐磨损Q355D 钢的制备方法,包括依次通过如下工艺进行制备:转炉冶炼、LF 炉精炼、锻造前热处理、自由锻造处理、粗车探伤和锻造后热处理;其中,自由锻造处理中控制锻造比为4.3~6.2。本发明通过优化锻造工艺提高了大尺寸Q355D等我继续说。
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