原型车和量产车为什么差别那么大
雷军:小米 SU7 Ultra 量产版可选原型车的闪电拉花IT之家11 月15 日消息，在今日的2024 广州车展上，小米首次向公众展示刚刚在纽北完成圈速挑战荣耀而归的小米SU7 Ultra Prototype 原型车。该车相比目前的SU7 Ultra 量产版，在造型上有很大的不同，包括巨大的前铲、大尾翼等，这些都无法在量产车上实装。不过雷军表示，小米SU7 U后面会介绍。
小米回应原型车和量产车有何区别:后者符合法规快科技10月30日消息，今日，小米汽车在答网友问中，回应了“原型车和量产车，是什么关系，又有什么区别？”的问题。小米表示，原型车是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型，通常小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规及标准要求。量产车，是用于规模生产和销后面会介绍。
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小米 SU7 Ultra 量产版前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减IT之家11 月5 日消息，小米汽车昨晚继续发布答网友问(第八十一集),此次对于SU7 Ultra 量产版车型和原型车之间的设计差异作出解答。问答中等会说。 量产版的下压力为什么比小米SU7 Ultra 原型车少？小米SU7 Ultra 量产版的下压力为285kg,是目前200-300 万元级别量产车超级跑车的水平。..
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...量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减三言科技11月5日消息，小米汽车昨日晚发布答网友问(第八十一集),对于SU7 Ultra量产版的下压力为什么比原型车少相关问题作出了解答。小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg,是目前200-300万元级别量产车超级跑车的水平。小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计等我继续说。
比高铁还快,拳打F1?小米SU7 Ultra量产版极速达359.71km/h此外小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道取得了6分46秒874的成绩，是目前纽北最快的四门车，同时也引爆了一大波流量。不过小米SU7 Ultra原型车经过了特别的改装，可以说不计成本，实际上与量产车之间有着很大的差距，对于喜欢跑赛道的用户来说，小米SU7 Ultra量产版更加值得关注。目前说完了。
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比亚迪仰望U9纽北圈速公布:7分17秒900,量产纯电车型第二这也确保其能够在测试中有效释放强劲功率。值得一提的是，比亚迪仰望U9此次取得的是量产车的成绩，不同于小米SU7 Ulitra原型车，量产车成绩要求车辆必须是量产车型，并能够合法上路，我们也期待后续包括小米在内的更多中国厂商，能够在纽北赛道上，跑一跑量产车型，展现中国汽车的更是什么。
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旗舰定位 捷尼赛思GV90原型车将于10月量产日前，我们从相关渠道获悉，捷尼赛思GV90原型车将于10月份进行量产，为日后大规模生产做好准备。新车定位纯电动大型SUV,作为旗舰车型，无论尺寸还是配置表现都非常值得期待。新车将基于“eM”平台打造，算是现有E-GMP平台的进化版，续航里程有望突破800km。外观方面，量产版好了吧！
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全球最速四门车!小米SU7 Ultra量产车开启预售:81.49万元小米公司今日晚间举办“小米15暨澎湃OS2新品发布会”。会上，雷军宣布，小米SU7 Ultra量产车预售价格81.49万元，明年3月正式发布；因为产能有限，推荐大家抓紧预定，预定金1万元，发布后随时可退。据介绍，小米SU7 Ultra量产车，搭载与Ultra原型车同款动力系统，配备双V8s+V6s三电机好了吧！
雷军:小米 SU7 Ultra 量产版明年上半年发布,采用和原型车相同的三电机在今晚的直播中，小米创始人雷军表示，小米SU7 Ultra 的量产车采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过由于成本太高不会使用全碳设计，该车将于明年上半年发布。对于小米SU7 Ultra 量产版的价格，雷军表示有点小贵，但不会特别贵。IT之家注意到，雷军还透露，小米SU7 的高后面会介绍。
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小米SU7 Ultra原型车发布 搭载三电机 最大功率超1500马力它诞生的目的就是挑战纽北非量产圈速榜，最终目标是在十年内成为纽北最快的四门电动车。值得一提的是，此次在原型车上搭载的诸多先进技术，在经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上，这也是小米汽车坚持使用四门车征战纽北的关键原因，而量产版SU7 Ultra将于2025年正式挑战说完了。
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