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奔驰退出全面电动车计划,新能源汽车并不是那么好玩的!在国产新能源汽车全面开花的时刻，奔驰汽车却突然宣布退出全面电动车计划。不难想象，销量没有达到他们的预期是其主要原因之一。这也说明，新能源汽车并不是每个人都能玩的转的。当初比亚迪宣布全面停止燃油车生产转而生产新能源汽车，最终获得巨大的成功，其除了自身的实力外好了吧！

中德汽车产业持续深化合作(国际视点)并首次线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型；梅赛德斯―奔驰连续7届参展，带来10款燃油及新能源车型…接受本报记者采访的中德汽车产业界人士表示，中德汽车产业深度互嵌，合作前景广阔，双方携手加强创新、实现资源共享与互补符合共同利益，将对全球汽车产业可持续发展还有呢？

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详解:新能源电动汽车充电桩有必要安装380V21KW的吗?作者：新能源电动汽车充电分现在特斯拉，极氪，小鹏，大众，宝马，奔驰，智己，阿维塔等新能源电动汽车都不送家用充电桩了。那么有必要安装380V21KW充电桩吗？首先安装380V21KW充电桩，需要接三相电表，也就是380V电表。像上海，宁波，成都，烟台，长沙等地方只能申请到220V电表了。如是什么。

跨国车企放缓电动转型:中国新能源汽车更需保持战略定力21世纪经济报道记者左茂轩北京报道汽车电动化的趋势不会逆转，但不同车企转型的态度却在改变。近日，奔驰在年度股东大会上宣布，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，到2030年，电动车销量将占奔驰整体的50%。虽然奔驰仍将推动电动化转型，但和此前定下的“2025年新能源车销等会说。

奔驰汽车放弃全电动化规划之后股价应声上涨,为何结果如此反常?届时将全面切入电动化市场；但是康林松称奔驰汽车将改变该规划，公司将于2027年时推出一个全新的内燃机车型阵容，让内燃机能够维持到2030年。当然电动汽车也不会放弃，有些汽车爱好者认为奔驰要放弃电动汽车，这是错误的理解；仅2023年的奔驰新能源车型销量就有24万辆，占总销好了吧！

奔驰电动化受阻,巨头们在中国市场还能怎么打?2024年开年要么是限时降价，要么是部分车型优惠，要么是置换补贴。车市火药味十足，俨然是2023年降价的升级版。中国车市新能源正是打得火深火热，有些汽车巨头却有些“无动于衷”。比如梅赛德斯-奔驰集团就宣布，推迟2025年电动汽车销量占比50%的目标，未来十年将继续更新内燃后面会介绍。

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奔驰康林松:中国不仅是最大的新能源汽车市场,也是创新中心新京报贝壳财经讯(记者张冰)“经过数十年的不懈努力，中国已成为全球汽车工业大国。如今，中国不仅是最大的新能源汽车市场，也是拥有行业领等我继续说。我们正在采取必要步骤推进电动化，转型节奏取决于客户和市场。展望2030年，梅赛德斯-奔驰致力于满足多样化的客户需求，可以提供纯电车型，等我继续说。

梅赛德斯奔驰Q4电动汽车销量再创新高,2023全年销量同比增长 73%梅赛德斯-奔驰和Smart 电动汽车销量达到66,200 辆，同比增长24%,约占总销量的12.9%。无论是从销量还是市场份额来看，这无疑都创造了一份新纪录。2023 年第四季度全球新能源汽车销量(同比变化):纯电动汽车：66,200 辆(增长24%),市场份额为12.9%梅赛德斯-奔驰：66,300 辆(增长还有呢？

奔驰不是要放弃电动汽车,而是离不开传统燃油车最近一段时间，网上关于奔驰放弃电动车计划，继续生产传统燃油车这一事件，在网上引起了很大的关注。甚至还有部分人认为，奔驰作为全球知名的豪华汽车品牌，都已经放弃了纯电动车，以此推断纯电动车市场堪忧。不可否认，我们所指的新能源车并非只是纯电动车，包括氢动力、醇动力甚好了吧！

政府取消补贴+打不过中国新能源车企!法国汽车零部件供应商:奔驰奥迪...德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%,“这意味着我们的客户和我们自己的产能需要不断调整。我们正在调整与客户合作的方式。”由于价格高企和一些国家政府取消补贴，欧洲的电动汽车转型一直步履蹒跚。这一挫折促使梅赛德斯-奔驰等公司推迟了电动汽等我继续说。

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