c919发动机是自主研发吗
...动力:控股子公司宗申航发暂未参与研发替代C919飞机国产备用发动机金融界5月6日消息,有投资者在互动平台向宗申动力提问:请问,贵司是否参与研发替代C919飞机国产备用发动机?公司回答表示:目前公司控股子公司宗申航发暂未参与研发替代C919飞机国产备用发动机。本文源自金融界AI电报
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年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂这里涵盖了航空发动机制造的全链条,从研发设计到装配测试,包括为LEAP系列发动机特别配置的先进装配线,以及多个卓越中心、供应链管理、全天候技术支持、发动机技术培训和商用发动机维护等。中国商飞代表团此次访问的目的是为了C919飞机的规模化生产做准备。他们参观了赛说完了。
国金证券:C919批产提速,大飞机产业链蓄势待发发动机国产替代对产业链的带动作用与相关投资机遇。随着C919批产放量,1)国产化率较高的民机机体结构产业链或将率先受益,航空锻造、大部段装配环节确定性较强;2)随着航空工业机载落户上海、CJ-1000研发持续推进,C919机载系统、发动机国产替代有望提速;3)通过自主研制,我国后面会介绍。
C919国产化越来越高,全面实现技术突破,国产客机产业即将起飞?说起来这款发动机并没有多先进,但是价格绝对是“天价”,所以在C919一系列国产替代进程中,航空发动机是重中之重,优先级最高!最近一段时还有呢? C919的国产替代,表面上来看是自主研发,不被外国“掐脖子”,但生产制造国产大飞机,得到的真正实惠是促进经济发展,带动产业链发展,从而形还有呢?
飞沃科技:公司航空航天事业部除起落架业务及航空发动机相关紧固件...金融界2月8日消息,有投资者在互动平台向飞沃科技提问:请问公司航空航天事业部除了给c919做起落架业务以及航空发动机相关紧固件业务以外还有哪些航空航天业务?公司回答表示:关于公司产品、技术及研发信息您可查阅公司定期公告。本文源自金融界AI电报
聚焦大飞机全产业链,上海商用航展首次举办ARJ21和C919等大飞机,还能看到C919正在使用的LEAP发动机,尤其是我国首个大型客机发动机CJ1000A仿真模型和俄罗斯联合发动机集团公司(UEC)自主研发的大涵道比涡扇发动机PD-14。这也是国际航空发动机历史上空前的一次“三雄会”。航展期间还将举办“第四届航空发动机等会说。
国家级大飞机基金将成立,关注大飞机产业后续发展投资机会C919的成功研发和投运不仅代表了中国航空制造业的飞跃,也展现了大飞机产业链的全面升级。机体制造作为产业链中价格占比最高的部分,国产化程度高;国产商用航空发动机的研发预示着未来自主可控的潜力;机载系统因高利润率吸引了众多高科技企业的加入;零部件领域,包括民企在内后面会介绍。
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打造高素质高技能产业大军【筑梦现代化共绘新图景·代表委员履职记】“你们看新闻了吗?C919首次服务春运,我们也出了一份力。”刚一见面,浙江湖州太平微特电机有限公司研发中心主任施文美就自豪地向记者介绍,“作为商飞的供应商,国产大飞机用了不少我们公司的新产品,比如发动机上的传感器、点火装后面会介绍。
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