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汽车选买大对决,国产车VS合资车VS进口车,谁更值得买?随着国内新能源汽车渗透率的大幅攀升,车圈的竞争格局也发生了较大的转变,过去被合资车和进口车牢牢占据的市场逐渐出现松动,国产新能源车的弯道超车让其优势缩减,目前国内正逐步形成“三国鼎立”之势,不过这也增加了消费者的选择难度,今天我们就为大家带来汽车选买大对决,看是什么。
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进口车也疯狂!新款Jeep大切诺基4xe国内上市9月21日,广汽菲克虽然已经宣布破产,但Jeep品牌对中国市场的热情并未减退。近日,新款Jeep大切诺基4xe正式上市,共推出3款车型,售价区间为39.99-54.99万元。相较于此前进口的燃油版大切诺基最高售价超80万,新车无疑在性价比上有着明显的优势。新车的长宽高分别为4906/1979是什么。
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想买车的不要急,一大波进口车来了,全是大厂出品最近,一大波进口车已经在巴黎车展上闪亮登场,而且它们很快就要“漂洋过海”来到中国市场了。这次精心挑选了几款大厂出品的热门车型,让你们先睹为快,心里有个底儿。全新奥迪Q5 奥迪Q5作为豪华中型SUV市场的“常青树”,一直备受消费者喜爱。这次,全新一代奥迪Q5在巴黎车后面会介绍。
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欧系进口车从明年开始将“黯然失色”:镀铬件将禁止使用最新动态: 欧盟计划自2024年起禁止使用镀铬技术,禁止镀铬材料应用的原因是镀铬过程中会释放有毒化学物质,会对人体造成危害。 镀铬后面会介绍。 进口欧系汽车也许会有完全不同的视觉效果;当然这项提议暂时还没有生效,不过落地的可能性会非常大。那么宝马汽车和奔驰汽车现在可能最后面会介绍。
崔东树:1-9月中国进口车进口量53万台,同比下降4%鞭牛士10月27日消息,乘联分会秘书长崔东树发文称,中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台,同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速,近几年汽车进口持续低迷,1-9月持续3年负增长。2024年9月等会说。
崔东树:1-9月中国进口车进口量53万台 同比下降4%;我国首艘深远海多...大家早上好,又是元气满满的一天,一起来看今天的早报吧~【崔东树:1-9月中国进口车进口量53万台同比下降4%】乘联分会秘书长崔东树发文称,中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台,同比下降4%。随着国产说完了。
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进口车骨折价,哈雷大巡航不到8万元,搭载1252cc水冷引擎进口摩托车的价格一直以来是居高不下的,它们动不动10万起步的售价,基本上是常态化表现。但今年应该是一个例外,因为很多品牌的很多车型都出现了大幅度的价格调整,其中既有欧系也有日系,既有宝马哈雷杜卡迪,也有本田铃木和川崎。近日,有经销商爆料哈雷旗下的2024款Sportste说完了。
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大众进口车业务裁员收缩,大众这是怎么了?最新消息是,这项行动主要波及进口车业务,整体裁撤人员规模近百人。大众中国为被裁员工提供了调离工作岗位至合肥或“N+6”现金补偿两种方案。大众中国没有向界面新闻回应具体的裁员人数和业务板块。相关人士表示,大众汽车集团在所有旗下品牌启动绩效计划,至2026年将效率等我继续说。
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